进入车内，两车的区别愈发明显了起来。高尔夫(参数|询价)依旧波澜不惊，以不变应万变；福克斯(参数|询价)则焕然一新，用立体的布局宣告回归。
在我心目中，高尔夫是个有些“精分”的车，虽然坐拥不少高科技配置，但你却能在它的手套箱里发现怀旧的单碟DVD播放器，这种感觉真是挺奇妙的。
两车的中控大屏均为8英寸，为了更清晰、直观地展现出它们的触控反应速度、UI设计美观度和操作便捷度，我们为大家录制了一小段视频。
除了常规对比，我们还分别对两车的发动机及车内的振动情况进行了测试。事实证明，如果优化做到位了，三缸发动机也不怎么抖。不过体验过程中能够感觉到，福克斯的车内振动比高尔夫更明显，对振动的阻隔还可以再加把劲。
用一套成熟的内饰面（ying）对（fu）几乎所有车主，这是大众的哲学，也是宁老师口中“中庸之道”的最佳范例。与高尔夫相比，福克斯的内饰显然能提供更多惊喜，前提是，你的心里有那份激情。从配置角度来看，拥有全液晶仪表盘的高尔夫似乎更能吸引眼球，但它的厂商指导价比福克斯高了3.31万元。福克斯虽然没有那种花哨装备，但无线充电、车载Wi-Fi、道路救援呼叫这些细节也是很拿得出手的。
4月30日，中国一汽首款微型纯电产品——奔腾小马，在一汽奔腾官方直播间正式开启预售，新车共发布3款车型、6种车身颜色。
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5.12万
1.6L 自动舒适版
里程7.10万公里
6.38万
1.4TSI 自动舒适型...
里程7.00万公里
7.70万
280TSI DSG舒适...
里程3.50万公里
5.80万
1.4TSI 自动舒适型...
里程6.00万公里
作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
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